Mutual Screw & Supply

براغي رأس سداسية 5/8-18 × 3-1/2 بوصة | صناعة أمريكية | فولاذ سبائكي L9 مطلي بالزنك الأصفر | ملولبة جزئيًا (25/عبوة)

براغي رأس سداسية 5/8-18 × 3-1/2 بوصة | صناعة أمريكية | فولاذ سبائكي L9 مطلي - Main image
$152.27 $227.27 In stock

براغي رأس سداسية مقاس 5/8-18 × 3-1/2" لتجميع الآلات والمعدات والتثبيت الصناعي العام.

  • درجة L9 سبيكة فولاذية بطلاء زنك أصفر
  • ملولبة جزئيًا
  • رأس سداسي للاستخدام مع مفتاح ربط أو مقبس
  • صنع في الولايات المتحدة الأمريكية
  • تباع في عبوات من 25

المواصفات

  • حجم السن: 5/8-18
  • الطول: 3-1/2"
  • السنون لكل بوصة: 18
  • المادة: سبيكة فولاذية
  • الدرجة: L9
  • الطلاء: زنك أصفر CR+3
  • نمط السن: ملولبة جزئيًا
  • كمية العبوة: 25
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Julian ★★★★★

The hex heads fit my socket perfectly with no rounding, which was a relief for this critical machinery repair. Yellow zinc coating looks durable and the partial threading made alignment much easier.

Ruby ★★★★★

Used these to bolt down a 10-ton press at work, and the Grade L9 alloy took the torque without any stretch. The yellow zinc coating is holding up fine despite some oil exposure.

Sofia ★★★★★

Installed these on a piece of heavy equipment yesterday and the hex head grabbed perfectly with a socket, no stripping. The yellow zinc finish seems durable and the partial threading made alignment in tight spots much easier than a fully threaded bolt would have.