Kaltverschweißen bei Edelstahlverbindungselementen erkennen und vermeiden
By Mutual Screw & Supply | Published: 2026-10-17
Category: Anleitungen
Erkennen Sie Anbackungen an 316 Edelstahlbefestigungen, verstehen Sie die Ursachen und wenden Sie praktische Vorbeugungsmethoden wie Schmierung und Geschwindigkeitskontrolle an.
Kurze Antwort
Kaltverschweißung (Galling) ist ein Festfressen durch Kaltverschweißung, das zwischen Edelstahlgewinden unter Druck und Reibung auftritt. Um dies zu verhindern, verwenden Sie ein Hochdruckschmiermittel, fahren Sie mit langsamer und gleichmäßiger Geschwindigkeit und vermeiden Sie die Wiederverwendung von Befestigungselementen, die Anzeichen von Gewindeabrieb zeigen.
Wie Kaltverschweißung bei Edelstahlbefestigungen aussieht
Kaltverschweißung erscheint als aufgerissenes, verschmiertes oder kaltverschweißtes Metall an den männlichen oder weiblichen Gewinden. Möglicherweise sehen Sie einen rauen, silbrigen Fleck, an dem Material von einem Gewinde auf das andere übertragen wurde. In schweren Fällen klemmt die Schraube vollständig und kann nicht weiter gedreht oder ohne Bruch entfernt werden.
Warum 316 Edelstahl zu Kaltverschweißung neigt
316 Edelstahl enthält Molybdän für zusätzliche Korrosionsbeständigkeit, aber seine austenitische Struktur ist weicher und duktiler als Kohlenstoffstahl. Unter hohen Klemmkräften kann die Oxidschicht, die normalerweise die Oberfläche schützt, reißen, was einen Metall-zu-Metall-Kontakt ermöglicht. Dies löst eine Kaltverschweißung aus, bei der mikroskopisch kleine Erhebungen verschmelzen und beim Drehen des Befestigungselements abreißen.
So verhindern Sie Kaltverschweißung während der Montage
Tragen Sie ein Gewindeschmiermittel mit Molybdändisulfid oder Kupfer-Anti-Seize auf, um die Reibung zu reduzieren. Fahren Sie das Befestigungselement mit gleichmäßiger, mäßiger Geschwindigkeit ein – vermeiden Sie Elektrowerkzeuge, die Wärme erzeugen. Halten Sie die Gewinde sauber und frei von Schmutz. Erwägen Sie bei kritischen Baugruppen die Verwendung eines beschichteten oder gewachsten Edelstahlbefestigungselements, um eine Barriereschicht zwischen den Gewinden zu schaffen.
Was tun, wenn Kaltverschweißung beginnt
Stoppen Sie sofort das Drehen. Drehen Sie das Befestigungselement wenn möglich langsam zurück. Überprüfen Sie sowohl die Schraube als auch das Gegenstück auf Beschädigungen. Wenn Sie übertragenes Metall oder raue Stellen sehen, entsorgen Sie die Schraube und reinigen Sie das Innengewinde mit einem Gewindeschneider. Schmieren Sie erneut, bevor Sie ein neues Befestigungselement einsetzen. Wenden Sie niemals Gewalt an einer kaltverschweißten Schraube an – sie kann abbrechen und eine aufwändige Entfernung erfordern.
Kaltverschweißungsdiagnose auf einen Blick
- Symptom: Die Schraube wird schwer zu drehen und klemmt dann. Sichtbares aufgerissenes oder verschmiertes Metall an den Gewinden. Sofort anhalten – nicht erzwingen.
- Wahrscheinliche Ursache: Hohe Reibung zwischen 316 Edelstahlgewinden ohne Schmierung, oft kombiniert mit hoher Einschraubgeschwindigkeit oder Schmutz. Überprüfen Sie Ihren Montageprozess auf diese Faktoren.
- Korrekturmaßnahme: Schraube zurückdrehen, Gewinde reinigen, Anti-Seize-Schmiermittel auftragen und ein neues Befestigungselement mit langsamer Geschwindigkeit einsetzen. Schraube ersetzen – niemals eine kaltverschweißte wiederverwenden.
- Stopp / Andere Option wählen: Wenn Kaltverschweißung an derselben Verbindung wiederholt auftritt, erwägen Sie den Wechsel zu einem beschichteten Edelstahlbefestigungselement oder einem anderen Material wie Siliziumbronze oder verzinktem Stahl. Ändern Sie den Befestigungstyp oder die Beschichtung, um die Grundursache zu beheben.
Befestigungselemente, die das Kaltverschweißungsrisiko reduzieren
- M20-2.5 × 60 mm Innensechskantschrauben | Zylinderkopf | Vollgewinde | 316 Edelstahl (10 / Packung): Diese M20-2.5 × 60 mm Innensechskantschrauben werden aus 316 Edelstahl hergestellt und verfügen über einen Innensechskantantrieb. 316 Edelstahl bietet hervorragende Korrosionsbeständigkeit, erfordert jedoch eine sorgfältige Montage, um Kaltverschweißung zu vermeiden. Die Verwendung eines Schmiermittels und die richtige Geschwindigkeit sind bei diesem Material unerlässlich.
- M6-1 × 70 mm Innensechskantschrauben | Innensechskantantrieb | Vollgewinde | 316 Edelstahl (100 / Packung): Diese M6-1 × 70 mm Innensechskantschrauben werden aus 316 Edelstahl hergestellt und verfügen über einen Innensechskantantrieb. Kleinere metrische Größen wie M6 sind besonders anfällig für Kaltverschweißung, da die Gewindeeingriffsfläche kleiner ist. Schmierung und langsames Eindrehen sind bei diesen Befestigungselementen entscheidend.
