Mutual Screw & Supply

Viti di fissaggio a punta conica 3/4-10 × 4-1/2" | Acciaio legato (10/Confezione)

Viti di fissaggio a punta conica 3/4-10 × 4-1/2" | Acciaio legato - Main image
$60.23 $87.29 In stock

Viti di pressione a punta a tazza in acciaio legato, misura 3/4-10 x 4 1/2", con azionamento esagonale per regolazioni ad alta coppia in spazi ristretti.

  • Azionamento esagonale
  • Punta a tazza
  • Costruzione in acciaio legato

Specifiche

  • Dimensione filettatura: 3/4-10
  • Lunghezza: 4 1/2"
  • Punta: Punta a tazza
  • Materiale: Acciaio legato
  • Quantità confezione: 10
Prima di pagare

I metodi disponibili e il totale finale sono indicati al pagamento.

Quando parte l’ordine

Considera il tempo di preparazione e quello di trasporto.

Standard Shipping: Preparazione (giorni lavorativi) 0–1; Trasporto (giorni lavorativi) 7–15.

Express Shipping: Preparazione (giorni lavorativi) 0–1; Trasporto (giorni lavorativi) 7–15.

Vedi condizioni
Chiedere un rimborso

Contatta il negozio con il numero d’ordine per chiedere del rimborso.

Chiedi i tempi del rimborso prima del reso.

Vedi condizioni
Costi di consegna

Controlla i costi per la destinazione e il servizio scelti.

Standard Shipping · Stati Uniti: 0,00 USD

Express Shipping · Stati Uniti: 3,99 USD

Vedi condizioni
Restituire un articolo

Verifica le condizioni prima di rispedire un articolo.

Stati Uniti · Termine di reso (giorni dalla consegna): 30. Metodo di reso: Per posta. Spese di reso: A carico del venditore.

Vedi condizioni

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Sebastian J. ★★★★★

The hex socket drive made torquing these down in a cramped spot way easier than I expected. Alloy steel feels solid and the cup point bites into the shaft without slipping.

Joshua R. ★★★★★

These screws are hefty—the 4.5-inch length fits my application perfectly. The hex socket drive made it easy to torque them down securely in a tight spot on the assembly.

Daniel U. ★★★★★

I needed a longer set screw for a motor mount, and these 4-1/2" cup points hold tight without marring the shaft—the alloy steel feels really solid under high torque.