Waarom inbusbouten met cilinderkop losraken op trillende apparatuur

Snel antwoord

Trillingen draaien een correct voorgespannen inbusbout met cilinderkop zelden vanzelf los. Hij komt los wanneer de klemkracht afneemt of de verbinding verschuift, dus herstel eerst de voorspanning, borging en het contactvlak van de verbinding voordat u meer aanhaalmoment toevoegt.

Diagnosticeer het losraken voordat u de bevestiger vervangt

• Symptoom: bout draait los maar de verbinding blijft vast: Markeer de boutkop en het lichaam met een verflijn, laat de apparatuur draaien en controleer of het merkteken verschuift. Als de verbinding vast blijft en alleen de bout draait, is de schroefdraadpassing of de borgmethode waarschijnlijk de oorzaak. Reinig de schroefdraad en breng een borgmiddel aan dat past bij de bedrijfstemperatuur, of stap over op een geborgde inbusbout. Als het merkteken niet verschuift, jaag dan niet op meer aanhaalmoment maar inspecteer de schroefdraadpassing.
• Symptoom: verbinding verschuift of verf barst rond de kop: Let op fretting-stof, uitgerekte gaten of ingedrukte ringen. Dit betekent dat de klemkracht verloren gaat bij de verbinding, niet bij de schroefdraad. Herfrees of vervang het zitvlak, gebruik geharde ringen waar de catalogus dit toestaat en haal in stappen opnieuw aan. Voeg geen sterkere bout toe voordat het contactvlak van de verbinding is gecorrigeerd. Verschuivingssporen betekenen dat de verbinding, niet de bout, als eerste moet worden aangepakt.
• Symptoom: verzonken kop steekt uit of wiebelt in de verzinking: Controleer de diepte en hoek van de verzinking met een pasmiddel. Een inbusbout met verzonken kop moet op de kegel zitten, niet op de schroefdraad. Als het zitvlak verkeerd is, frees de verzinking dan opnieuw of kies een andere kopvorm. Geen enkel borgmiddel compenseert een slecht zitvlak. Als de kop wiebelt, stop dan en corrigeer het zitvlak voordat u een borgstap uitvoert.
• Wanneer stoppen en een andere optie kiezen: Als de verbinding na de juiste voorspanning, schone schroefdraad en een gecontroleerd zitvlak nog steeds verschuift, zijn de bevestigermaat of het verbindingsontwerp te klein voor de trilling. Stap over op een grotere schroefdraad, een andere kopvorm of een mechanisch geborgde verbinding in plaats van herhaald opnieuw aanhalen. Herhaald losraken na een juiste diagnose is een signaal over het ontwerp, geen onderhoudstaak.

Productgegevens

• #5-40 X 2" Socket Cap Screws | Flat Head Hex Socket Drive | Fully Threaded | Alloy Steel Thermal Black Oxide (100 / Pkg.): Deze #5-40 inbusbouten met cilinderkop zijn volledig van schroefdraad voorziene legeringsstalen bouten met een verzonken kop en inbusaandrijving, met een lengte van 2 inch. Volledig van schroefdraad voorziene bouten met verzonken kop zijn geschikt voor ondiepe precisieassemblages, maar het zitvlak van de verzinking en de korte schroefdraadinsluiting vereisen zorgvuldige aanhaalmomentcontrole op trillende onderdelen.