Waarom bouten loskomen en hoe nylon patchborging werkt

Snel antwoord

Bouten raken los omdat trillingen en dynamische belasting ervoor zorgen dat geklemde delen gaan slippen, waardoor de klemkracht verdwijnt en de schroefdraad achteruit kan draaien. Een nylonpatch die aan de schroefdraad is gebonden, voegt wrijving toe en vult de speling in de schroefdraad, zodat de schroef zonder aparte ring of vloeibare lijm beter bestand is tegen losdraaien. Kies voor een nylon-patch-zelfborgende inbusschroef als u een herbruikbare borging wilt en de bevestiger vaker dan één keer wilt verwijderen.

Symptoom: de verbinding blijft vast totdat trillingen beginnen

Een bevestiger die op de werkbank zijn aandraaimoment behoudt, maar in een draaiende machine losraakt, vertoont het klassieke beeld van trillingsgeïnduceerd loskomen. De bout faalt niet; de verbinding slipt. Elke belastingscyclus laat de geklemde delen enkele micrometers verschuiven, waardoor de klemkracht afneemt. Zodra de klemkracht wegvalt, kan de schroefdraad onder trillingen draaien en loopt de bout eruit.

• Boutafdrukken op het verbindingsoppervlak of verplaatsende aanloopsporen
• Bij koude controle is het aandraaimoment correct, maar bij hercontrole na inloop blijkt er verlies te zijn
• Storing treedt op bij apparatuur met cyclische, heen-en-weergaande of stootbelastingen

Oorzaak: verlies van klemkracht, niet zwakke schroefdraad

Schroefdraadbevestigers werken door rek. De bout fungeert als een stijve veer en de geklemde delen blijven alleen bij elkaar zolang die rek behouden blijft. Trillingen, thermische cycli en kruip in pakkingen of zachte verbindingen verminderen allemaal de rek. Zodra de rek onder het niveau zakt dat nodig is om de verbinding gesloten te houden, kan de schroefdraad vrij draaien. Daarom lost een borgring alleen het probleem vaak niet op: deze herstelt de klemkracht niet, maar voegt alleen wat wrijving onder de kop toe.

• Onvoldoende voorspanning door te laag aandraaimoment of een zachte verbinding
• Schroefdraadspeling die de bout zijdelings laat bewegen onder belasting
• Hergebruikte bevestigers met uitgerekte schroefdraad of beschadigde coating

Corrigerende maatregel: voeg schroefdraadwrijving toe op de juiste plaats

De meest directe oplossing is om de klemkracht hoog te houden en weerstand tegen draaibeweging van de schroefdraad toe te voegen. Een nylon-patch-borgschroef doet het laatste. De patch is een punt nylon dat aan de schroefdraadflank is gesmolten. Wanneer de schroef wordt ingedraaid, drukt het nylon samen tegen de tegenoverliggende schroefdraad en creëert wrijving over de ingeschroefde lengte. Die wrijving weerstaat losdraaien en vult ook de schroefdraadspeling om zijdelingse beweging te verminderen. Omdat de patch een fysiek kenmerk is, werkt het zonder vloeibare lijm, uithardingstijd of een apart borgelement.

• Opnieuw aandraaien volgens de specificatie voor de verbinding en bevestigergrootte
• Vervang beschadigde of uitgerekte bevestigers in plaats van ze te hergebruiken
• Gebruik een nylon-patch-schroef voor verbindingen die vaker dan één keer worden onderhouden

Waar nylon-patch-borging past en waar niet

Nylon-patch-borging is zeer geschikt voor machines, gereedschappen, mallen en precisieconstructies waar trillingen aanwezig zijn en de bevestiger mogelijk moet worden verwijderd voor onderhoud. Het is ook nuttig wanneer u het assemblagegebied niet goed genoeg kunt controleren om vloeibare draadborging goed te laten uitharden. Het is geen vervanging voor correcte voorspanning. Als de verbinding te los is aangedraaid of de geklemde delen te zacht zijn, kan de bout nog steeds klemkracht verliezen en losraken. Voor verbindingen met zeer hoge temperatuur dient u de temperatuurlimiet van de nylonpatch bij de leverancier te controleren; de patch is een polymeer en heeft een maximale bedrijfstemperatuur. Voor permanente verbindingen met veel trillingen waar demontage niet wordt verwacht, is een vloeibare draadborging wellicht nog de betere keuze.

Diagnose: koppel het symptoom aan de oplossing

• Bout raakt los op een trillende machine: Klemkracht gaat verloren en schroefdraad draait mee. Draai opnieuw aan volgens specificatie en schakel over op een nylon-patch-borgschroef, zoals de #10-32 inbusschroeven van gelegeerd staal. Als de verbinding nog steeds losraakt na opnieuw aandraaien en een patch-schroef, controleer dan op slippen van de verbinding of zachte geklemde delen.
• Bout is vast, maar de verbinding beweegt nog steeds: De bevestiger is niet het probleem; de geklemde delen slippen. Verhoog de voorspanning, voeg een geharde ring toe of pas de verbinding aan om slippen te verminderen. Stop met het toevoegen van borgingskenmerken en los eerst de stijfheid van de verbinding op.
• Bout raakt pas los na meerdere thermische cycli: Thermische uitzetting verandert de klemkracht. Controleer de temperatuurlimiet van de nylonpatch en overweeg een metalen borging of een bevestiger met hogere voorspanning. Als temperaturen de classificatie van de patch overschrijden, kies dan een andere borgingsmethode.
• Bout raakt los op een verbinding die u nooit onderhoudt: Voor permanente verbindingen met veel trillingen kan een vloeibare draadborging een hoger losbreekmoment geven en de schroefdraad vollediger vullen. Kies nylon-patch wanneer u herbruikbare demontage nodig hebt; kies draadborging voor permanente montage.

Nylon-patch inbusschroeven in de catalogus

• #10-32 X 1-1/2" Socket Cap Screws | Hex Socket Drive | Nylon Patch | Partially Threaded | Alloy Steel Thermal Black Oxide (200 / Pkg.): Deze #10-32 x 1-1/2 inch inbusschroeven zijn van gelegeerd staal met thermisch zwart oxide en een nylonpatch, gedeeltelijk draad, verkocht 200 per verpakking. De nylonpatch biedt herbruikbare borging voor kleine precisieconstructies waar een losse #10 schroef moeilijk bereikbaar zou zijn voor opnieuw aandraaien.
• M8-1.25 X 75mm Inbusschroeven | Verzonken Kop, Inbus | Gedeeltelijk Draad | Klasse 12.9 Gelegeerd Staal, Verzinkt (100 / St.): Deze M8-1.25 x 75 mm inbusschroeven zijn klasse 12.9 gelegeerd staal, verzinkt, verzonken kop, gedeeltelijk draad, verkocht 100 per verpakking. De verzonken kop ligt vlak in verzinkt gereedschap en mallen, en de metrische maat past op gangbare Europese machine schroefdraad.
• 3/8-16 X 5" Inbusschroeven | Bolkop, Inbus | Vol Draad | Gelegeerd Staal, Thermisch Zwart Oxide (100 / St.): Deze 3/8-16 x 5 inch inbusschroeven zijn van gelegeerd staal met thermisch zwart oxide, bolkop, vol draad, verkocht 100 per verpakking. De bolkop en vol draad zijn geschikt voor toepassingen met grotere lengte waar u borging over de gehele ingeschroefde lengte wenst.